Dioda
Podzespoły elektroniczne znane są od bardzo długiego czasu. Jest to faktem. Jednakże w przemyśle motoryzacyjnym dopiero zaczynają odnajdywać dla siebie zastosowanie. A wszystko to z winy surowych przepisów nie zezwalających używać takich rozwiązań w reflektorach samochodowych. Rzecz się tyczy przednich lamp, gdyż w tylnych styliści od dłuższego czasu coraz częściej decydują się na stosowanie zabiegów, dzięki którym można wprowadzić diody do klosza lampy stopu, albo kierunkowskazu.
Niemal każdy z nas wie, czym są mostki prostownicze używane jako wskaźniki świetlne lub wyświetlacze numeryczne stosowane w sprzęcie elektronicznym używanym każdego dnia. Niewielka różnorodność barw oraz niski strumień świetlny ograniczały jednak możliwości ich stosowania.
Reflektory LED, które montuje się z przodu na pewno spodobają się tym ludziom, którzy na co dzień pilnują zbędnego marnotrawienia energii. Przeciwnicy jazdy przez cały czas z włączonymi światłami z pewnością znajdują się w tej grupie. Będzie mijało się z celem tłumaczenie zwiększonym zużyciem paliwa w przypadku diod LED.
Niemal trzecia część energii elektrycznej wytwarzanej na świecie zużywana jest przez źródła światła. Pozwala to zrozumieć jak paląca jest potrzeba stworzenia naprawdę energooszczędnego źródła światła, pozwalającego architektom i projektantom pracującym nad oświetleniem nie przejmować się kosztami jego eksploatacji i konserwacji.
W typowej żarówce, czy to stosowanej w domowej kuchni, czy też montowanej w przednim reflektorze znajduje się element wspólny tzw. żarnik. Żarnik to wolframowy drucik, który ulega silnemu rozgrzaniu pod wpływem działania nań prądu, a co za tym idzie może być on źródłem światła. Ubocznym skutkiem jest tutaj bardzo intensywne wydalanie ciepła.
Bez problemu dziś możemy znaleźć w sklepach motoryzacyjnych lampy LED montowane z tyłu, które, są sprzedawane jako tuningowe akcesoria produkowane przez wiele film. Kiedy zdecydujemy się na kupno takiej lampy, dobrze jest spytać czy posiada potrzebną homologację.
Lampy LED nie mogą być obecnie używane w nowszych modelach aut z racji niskiego zapotrzebowania na prąd. Do tej pory instalowano żarówkowe reflektory. Większość nowych modelów aut jest wyposażona w system kontroli oświetlenia.
Lampy LED są zbudowane z półprzewodników, a w nich emisja światła wywołana jest zmianą stanu energetycznego elektronów. Dzięki odpowiedniemu dobraniu prądu i półprzewodnikowego materiału konstruktorzy są w stanie regulować intensywność i barwę światła.
Wkrótce wszyscy zapomną o nagrzewających się żarówkach i drucikach wolframowych. Czemu? Ponieważ stworzono coś o wiele bardziej trwałego, coś, co świeci silniejszym strumieniem i również jest przy okazji szybsze. O czym mowa? O diodach LED.
Na dziś dzień intrygującym trendem w projektowaniu samochodów koncepcyjnych jest zdecydowanie się aby umieszczać w przednich reflektorach diod LED zamiast żarówek do świateł mijania, czy nawet drogowych. Dzięki odpowiedniemu doborowi materiałów można mieć pewność, iż są one w stanie posiadać dużo lepsze parametry aniżeli ich konwencjonalne odpowiedniki.